起重機車輪組歷史背景
可考證的車輪組的發(fā)明時間，大約在公元前3500年左右的美索不達米亞地區(qū)，然而，有記載的人類文明遠不能體現(xiàn)車輪組歷史的悠久，真正的車輪組起源可能要從石器時代開始，也就是大約1.5萬年7.5萬年前。那時的車輪組其實就是一個圓木樁，原始人類用幾個木樁并排被放在承載物品的下方以向前滾動，當(dāng)然這也就出現(xiàn)了當(dāng)時人們所面臨的一個很大的困擾——不能持續(xù)穩(wěn)定的向預(yù)期的方向滾動。
為了克服這個障礙，人們在之前曾經(jīng)使用過的輕撬的基礎(chǔ)上進行了改良，用一根長棍貫穿于兩個圓木樁，放在平板之下，前后各一，從而解決了控制推動方向的問題。但隨后人們又發(fā)現(xiàn)，這樣的結(jié)構(gòu)無法長時間運輸貨物，因為圓柱形的木樁非常不耐磨，經(jīng)常會出現(xiàn)裂痕、斷裂等情況。在不斷的嘗試之后，起重機車輪組被逐步改為了中間較薄，外沿較厚的造型，同時鏈接桿也采用了更加接近車軸的樣式，讓車輪組更加穩(wěn)定耐用。
起重機車輪組生產(chǎn)技術(shù)進步特點
在起重機生產(chǎn)中，起重機的大車部分會用到車輪組，傳統(tǒng)的車輪組很難控制其徑向跳動和動平衡，車輪組的工作穩(wěn)定性差。或者是車輪組的輪緣部分粗糙度差，和輪胎或滾輪安裝在一起時容易造成輪胎或滾輪的磨損損壞。
起重機大車車輪組，車輪組的輪緣部分光潔度好，設(shè)置有可以調(diào)節(jié)車輪組動平衡的配重孔，使車輪組運行時徑向跳動小，工作穩(wěn)定。
為解決上述技術(shù)問題，提供一種起重機大車車輪組，起重機大車車輪組為輪狀，其包括輪體、軸孔、平面和第二平面，平面和第二平面位于輪體的兩側(cè)面并與所述軸孔的線垂直，平面和第二平面相互平行，輪體設(shè)置有輪緣、第二輪緣、凹槽和多個配重孔，輪緣和第二輪緣位于輪體的外邊緣并對稱布置，凹槽設(shè)置有兩個圓倒角，輪緣和第二輪緣均包括第三平面，第三平面位于輪緣和第二輪緣的外側(cè)平面，第三平面與平面或第二平面垂直。
