鑄造工藝和鍛造工藝機械性能區別

　　起重機車輪鍛件經過二次加工之后，會有一個硬化的進程，這個進程會致使安排細密，機械性能無方向性，優于鑄件。

鑄造工藝和鍛造工藝成型方法區別

　　起重機車輪鑄造件毛坯形狀尺寸是經過熔煉爐將配比好的資料溶化后，澆入模型，冷卻成型;鍛件是經過壓力機在壓力效果下重復限制構成。

鑄造工藝和鍛造工藝材料區別

　　起重機車輪鑄造件：由鋼水直接澆鑄構成，晶粒度較差粗糙，金屬密度略低，機械性能安穩性差;起重機車輪鍛件：鑄造后經高溫鍛打構成，晶粒度細，密度略高，機械性能安穩。

鑄造工藝和鍛造工藝非加工外表區別

　　起重機車輪鑄造件呈小顆粒狀，能看到披縫(澆鑄磨具合蓋口);自由鍛，鑄造后外表發黑，外表略稱片狀，能看到鑄造褶子;模鍛，乍一看與鑄造件有點類似，但外表的顆粒狀仍是對比細膩的。且模鍛常常都是做小件，大部件難做。

鑄造工藝和鍛造工藝加工面區別

　　鑄鐵是與鍛件有顯著的差異的，鑄鐵外表沒有光澤(磨加工后仍是會發亮的)，切屑的屑子都是斷屑，灰口鑄鐵會有粉末狀屑子;鑄鋼加工面與鍛件加工面自己認為是沒有很顯著的差異的，都具有光澤度。

鑄造工藝和鍛造工藝從外觀對兩者進行分辨

　　起重機車輪鑄件的表面較粗，且有偏析和縮孔存在,而起重機車輪鍛件的表面光滑有光澤。因為起重機車輪鍛件受外力鍛壓，而鑄件則是凝固成型。