天車車輪組軸和軸承的作用
軸承的作用說白了就是起支撐天車車輪組作用的，如果直接將天車車輪組軸與孔配合，一則傳動阻力大，二來磨損大了之后，傳動件不易更換，而軸承是依靠元件間的滾動接觸來支撐傳動零件的，因此滑動阻力小，功率消耗少，起動容易等特點.
軸承的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。可以理解為它是用來固定軸的，使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。如果軸沒有軸承的話天車車輪組根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而工作時要求軸只能作轉動.
天車車輪組軸和軸承的檢修公差標準
1.天車車輪組軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應大于0.03mm;
2.裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查天車車輪組軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm;
3.天車車輪組滾動軸承的檢修：圓錐滾子軸承內外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內的軸向間隙。軸承壓蓋調整間隙應在0.5~1.5mm的范圍之內.
天車車輪組軸和軸承的配合公差
1.當天車車輪組軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時,在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時,不在是間隙而成為過贏配合;
2.天車車輪組軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結構要求又需要調整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合;
3.一般情況下,軸一般標0～+0.005 如果是不常拆的話,就是+0.005～+0.01的過盈配合就可以了,如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了.我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹,所以軸承越大的話,是-0.005～0的間隙配合,也不要超過0.01的間隙配合.還有一條就是動圈過盈,靜圈間隙.
